法拉第未来发布的新车,原来使用了 VR 来设计

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法拉第未来发布的新车,原来使用了 VR 来设计
2017年1月5

就像 NASA 使用混合现实技术进行太空模拟实验一样,如今越来越多的初创公司开始使用 VR 和 AR 技术来提升工作效率,降低运营成本。NASA 正在使用 VR 技术打造宇航员训练环境,同时利用混合现实技术模拟测试环境,测试即将投产的机械设备组件,这些技术不仅让 NASA 无需建设实际测试场景,减少了成本,同时还能极大地降低错误概率。事实上,如今很多工厂和制造行业都开始采用 VR、AR、或是 MR 技术,而法拉第未来现在也加入了这一行业里。

 

 

法拉第未来是一家美国初创公司,成立于 2013 年,专注于生产电动汽车。昨天,该公司发布了一款旗舰车,但最令人惊艳的,是在整个车辆试验过程中采用了大量 VR 技术来验证他们的创意想法。

法拉第未来曾开发过一个 VR 应用,允许用户体验他们的概念车,但是现在,他们将这项技术应用到车辆设计和工程流程之中,则是完全不同的一回事儿了。该公司描述了他们在汽车制造过程中如何使用 VR 技术解决方案,同时很多想法也通过存量产品和概念展示了出来。实际上,法拉第未来希望彻底优化汽车制造生产线,更重要的是,这种尝试所需要耗费的资金成本和风险,是绝大多数普通初创公司所无法承担的。不过,得益于 VR 技术,相关风险可以得到有效把控。

 

 

从传统角度来看,汽车内部设计是一个非常复杂的流程,我们至少需要制作一个所谓‘座舱’——一个庞大的汽车内部架构实体复制品。通常来说,制作这套架构复制品需要耗费几个月的时间,而且成本也非常高。现在,得益于法拉第未来的专属 VR 系统,我们可以在一天时间内将汽车内部设计完全展示出来——这给我们节省了大量时间和研发成本。

 

 

在 VR 环境下工作,可以让我们构建一个互动环境,不管是有什么新的创意想法,还是希望采用什么新家属,都可以轻松完成修改设计。同时,我们再也不用被固定思维所束缚,仅能开发单一、静态的车辆设计,而是可以勇敢地尝试新想法、新理念和新设计。更重要的是,所有操作不仅能够实时完成,而且还能从乘客角度出发,提供个性化设计服务。

 

 

法拉第未来这次发布的新款车型为 FF 91,也被称为是全球第一辆“真正的互联汽车”。这款汽车加入了很多媒体功能,比如路径规划、播放体育赛事流媒体内容等,它更像是一款整合了家用计算机和移动设备功能的汽车。不仅如此,FF 91 车身上有两个天线,能够将自己转换成一个“移动热点”。另外,这款汽车还能利用同步法拉第未来的车主ID——FFID,将个人参数资料加载到汽车内部(法拉第未来利用蓝牙和面部识别技术,根据 FFID 进行数据导入)。

 

 

而法拉第未来 FF 91 的路上表现也令人艳羡,单次充电后它可以行使 378 英里,如果保持在 55 英里/小时匀速前行的话,它可以行使 482 英里。此外,从 0 到 60 英里/小时加速时间只有 2.39 秒,也是当前加速最快的电动汽车。

 

 

值得一提的是,FF 91 还是一款自动驾驶汽车,很多功能在同类车型上都可以看到,不过法拉第未来推出了一个创新的自动泊车辅助模式,完全不需要任何人为操作就能完成泊车。在他们播放的一个 demo 版本里,车主下车走到车外,使用 App 应用找到了一个停车位,然后 FF 91 自己开了过去,直接停进了车位里,整个过程没有任何失误。

 

 

去年四月,法拉第未来在拉斯维加斯启动了制造工厂项目,当时他们表示会投资 10 亿美元,并在未来十年内提供超过 4500 个工作岗位。在本次新车发布会上,负责法拉第未来全球制造业务的副总裁 Dag Rechorn 表示,他们在两年时间内完成了普通汽车制造工厂需要四年时间才能完成的工作,而且完成的效果也非常好。而他们之所以能够如此高效地完成这项工作,VR 技术在其中发挥了非常重要的作用。

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